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飞机维修工作中如何保护自己?

文章来源: 更新时间:2021-03-15

通过收集整理近些年在工作中人员受伤事件的主要原因,归纳出如下防范措施:

一、高空作业的主要区域、部位:
飞控舵面、机身外部、APU舱及后部区域、其他区域或上下工作梯。
防范措施:
1. 在坠落高度达到2米的区域工作时,必须正确使用安全带、安全绳;
2.在上下工作梯时,注意检查工作梯摆放是否稳固,清理梯架台阶上的油污、冰雪;
3. 搬运工具、航材等物品时须2人共同完成,确保每人在上下梯架时可以扶梯架栏杆;
4.上下1.5米(含)以上梯架时须扶梯架扶手,确保不出现踏空跌落的情况;
5.站在工作梯上工作时,严禁踩踏栏杆或扶手。  
 
二、部件挤压、夹伤:
1. 飞控舵面:人员在完成舵面执行维护工作时,舵液压系统必须处于释压状态,相关操纵手柄安装保护装置,在进行操作测试时,必须安排人员进行有效监护,同时做好和驾驶舱的通信联系。
2. 起落架舱:在完成工作后,在关闭起落架舱门时必须确保人员不在舱门开关行程范围内。
3. 发动机:当风扇包皮或反推包皮开启作业时,必须确认相关撑杆固定锁住。
 
三、磕碰飞机外表:
典型区域部位,磕碰机身下部天线、排放管、发动机风扇包皮及部件、737起落架舱门。
预防措施:
1.在相关区域工作时,对该区域的尖锐部处的尖角保护套;或者佩戴安全帽;
2.尽量避免在机身下部区域穿越。 
 
四、化工品伤害:
典型案例有:在使用易燃清洁剂时人员被烧伤;液压系统维护工作时被液压油喷溅到身上或眼睛。
预防措施:
1.避免身体直接接触有毒、易燃材料,可采取配戴防护手套、防护眼镜或使用其他防护材料等保护措施;
2.液压油带有强烈的刺激性、腐蚀性,接触液力油时应在手上涂上油膏或戴上防护手套;执行液压部件更换工作时,需提前将系统释压,戴上护目镜;
3.如果液压油意外溅入眼睛,应立即用清水冲洗,并及时就医;
4.熟悉对航空维修使用的危化品的特性的查询途径,了解各种化工品可燃性、挥发性、腐蚀性、有毒有害性。
 
五、牵引飞机:
1.选择合适长度的耳机线,防止活动时钩挂拖车或飞机部件;
2. 在进行飞机牵引时,不能上下或穿越牵引车,人员与前轮、拖车、牵引杆应至少保持3米的距离;
 
六、设备故障/失效或设备操作不当导致人员受伤的预防:
1. 维修人员在使用设备前需进行功能检查,熟悉正确的操作方式;
2. 对特种设备的操作,相关人员须符合作业人员的资质
3.  对故障或失效的设备挂禁用标牌。
 
七、机坪交通:
维修人员进行机坪上行走、监护、检查、维护飞机时,应注意观察周围车辆,注意避开行李、航油、航食等车辆的撤离路线。在整个机坪里,不能边走路边低头看手机。内场驾驶严格遵守交通规则,注意按交通指示、避免超速、避免疲劳驾驶、避免边开车边拨打电话。“眼观六路、耳听八方”。
 
八、发动机吸入:
1.试车前做好充分准备,团队人员做好风险点沟通,严格遵循发动机试车安全要求;
2.在发动机运转时,维修人员应掌握发动机危险区域及安全通道相关知识;
3.飞机出港时,发动机启动过程中,维修人员与机组之间必须联络畅通;
4.在执行飞机边推边启动时,人员应注意观察与发动机的距离,严禁进入发动机危险区域。

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